激光增材制造（Laser Additive Manufacturing, LAM）作為制造技術的代表，正在為復雜鋁型材機架的開發與生產帶來顛覆性變革。相較于傳統鑄造、切削或焊接工藝，LAM通過逐層熔融金屬粉末的技術路徑，突破了復雜結構成形的技術壁壘，在航空航天、軌道交通及精密儀器等領域展現出優勢。
在復雜鋁型材機架制造中，LAM的價值體現在三維空間自由度上。傳統工藝受限于模具開發成本和加工路徑約束，難以實現拓撲優化后的異形曲面、內部流道或晶格填充結構。而LAM可直接根據數字化模型生成具有功能梯度特征的鋁合金構件，例如某載荷支架采用LAM工藝后，成功集成散熱通道與減重蜂窩結構，整體減重達35%的同時熱導率提升22%。此外，該技術通過控制激光功率和掃描路徑，可實現AlSi10Mg、Al6061等鋁合金的材料性能調控，使關鍵受力部位硬度提升至160HV以上。
實際應用中，某新能源汽車電池框架采用LAM制造后，將原有12個焊接組件整合為單一整體結構，消除焊縫應力集險，疲勞壽命提升3倍。值得注意的是，針對鋁材高反射率特性，企業通過開發短波長光纖激光器（1064nm）配合氣保護工藝，將成形件致密度提升至99.6%以上，表面粗糙度控制在Ra6.3μm以內。但該技術仍面臨規?；a成本較高的問題，目前主要應用于小批量高附加值產品，未來通過多激光束協同加工和粉末回收系統的優化，有望將生產效率提升40%以上。
隨著數字孿生技術與在線監測系統的深度融合，激光增材制造正在重塑鋁型材機架的設計范式。其"設計即制造"的特性，不僅加速了產品迭代周期，更為實現輕量化、多功能集成化結構開辟了全新路徑，標志著裝備制造進入"功能驅動設計"的新紀元。
